新中國成立七十載，幾代人砥礪前行，深耕海運及配套體系建設，今天中國已經(jīng)成為名副其實的世界海運大國，不僅造船能力、遠洋船隊規(guī)模和噸位在全球首屈一指，保障船舶動力安全的船用油行業(yè)也克服了重重困難，實現(xiàn)技術、服務、市場的全面突破，在競爭激烈的國際市場站穩(wěn)腳跟，默默守護著21世紀的大國海上命脈。其中，中國石化長城潤滑油為中國海運的發(fā)展也默默作出了自己的貢獻。

　　由于船用潤滑油并沒有統(tǒng)一的國際標準，船舶主機廠商的認證是唯一的通行證，申請認證的首要任務是找船開展行船實驗。長城潤滑油迎難而上，溝通各地船東，以獲得寶貴的測試機會，證明長城船用油的技術實力。如今，長城潤滑油船用氣缸油、系統(tǒng)油、中速機油和各種船舶輔機配套用油產(chǎn)品已經(jīng)全面通過了瓦錫蘭、曼等國際大型船用柴油機制造商的認證，成為全球擁有認證數(shù)量和認證品牌多的船用潤滑油公司之一。

　　在積極申請權威認證同時，長城潤滑油用2年時間，率先完善了國內供油網(wǎng)絡，在國內環(huán)渤海、長三角、珠三角9座主要港口建立船用滑油代儲庫及保稅庫，通過主港物流輻射覆蓋周邊近300個二三線港口。長江內河通過中長燃80余座水上加油站作為沿江船舶滑油供應點，為來往船舶進行補給。目前占據(jù)國內市場40%份額，銷售規(guī)模位居第一。

　　從內河走向遠洋，在馬六甲、在南非、在地中海，在走向世界十余年后，長城潤滑油實現(xiàn)了對全球海運戰(zhàn)略要點的全方位觸達。以2013年中國石化潤滑油新加坡工廠投產(chǎn)為里程碑，長城潤滑油通過自建工廠、委托代工、屬地化物流部署，已經(jīng)在包括中國大陸、中國香港、新加坡、美國、中東、巴西、希臘、日本、韓國在內的15個國家或地區(qū)主要 商業(yè)港口建立了供油網(wǎng)絡，服務港口近300座。如今包括30萬噸級VLCC船舶在內，長城潤滑油在冊合作船舶超過1000艘，中國知名遠洋企業(yè)招商輪船、長航油運等都與長城潤滑油建立了穩(wěn)固的合作關系，在世界各主要港口獲得可靠的潤滑服務。

　　針對船用殘渣型燃料油，硫含量高，瀝青質含量高，對發(fā)動機油的酸中和能力、清凈性要求特別高的特性，長城潤滑油研發(fā)出了針對不同機型、不同燃油的配套解決方案。面對海事環(huán)保法規(guī)的日趨嚴格，在越來越多國家對船用燃油環(huán)保提出更高要求同時，長城潤滑油超前完成了相關產(chǎn)品的研發(fā)和認證工作，與“超低堿值、生物降解型環(huán)保船用油”、 “佳藍尾氣凈化液”等產(chǎn)品，共同組成了環(huán)保船用油“中國方案”，用潤滑油、潤滑脂、液壓油等齊全產(chǎn)品線，結合覆蓋國內及新加坡、歐洲、美國、中東等地區(qū)油品檢測體系，快速響應客戶的油樣檢測需求，為遠洋船舶提供高標準一站式船用油解決方案。

　　今天，中國外貿(mào)出口的80%由海運完成，中國的能源生命線也與海洋緊密相連，僅中國石化每年進口原油就在2億噸以上。這條關乎國計民生的大動脈背后，是許許多多和長城潤滑油一樣聲名不顯的中國海運裝備工業(yè)企業(yè)，悄然煽動隱形的翅膀，提速著中國從航運大國向海洋強國的蝶變進程。